3 de junio 2021.
Excelsior
Entre 2012 y 2020 se debieron aplicar 12 revisiones a la estructura, señala Alejandro Romano Rascón, abogado del exdirector del Proyecto Metro, Enrique Horcasitas.
El colapso del 3 de mayo en el viaducto elevado de la Línea 12 del Metro debe examinarse a partir de deficiencias en cuanto al mantenimiento preventivo y correctivo de la obra civil, consideró Alejandro Romano Rascón, abogado del exdirector del Proyecto Metro, Enrique Horcasitas.
En sus años de operación, el viaducto elevado de la Línea 12 del Metro debió ser sometido, al menos, a 12 revisiones exhaustivas que incluyeran radiografías, ultrasonidos y técnicas como detección de fallas no visibles por medio de líquidos de penetración en las estructuras, ya que todo ello está perfectamente establecido en los manuales de mantenimiento de la Línea Dorada, agregó.
